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can总线转换器结构与原理

控制器局域网总线(can,controller area network)是一种用于实时应用的串行通讯协议总线,它可以使用双绞线来传输信号,can转以太网模块,是上应用较广泛的现场总线之一。can协议用于汽车中各种不同元件之间的通信,以此取代昂贵而笨重的配电线束。该协议的健壮性使其用途延伸到其他自动化和工业应用。can协议的特性包括完整性的串行数据通讯、提供实时支持、传输速率---1mb/s、同时具有11位的寻址以及检错能力。







can总线转换器中光纤收发器       光纤收发器的简单定义是通过光纤来传输100m以太网或1000m以太网,也称光电转换器,就是把光信号转换成电信号。一般用在园区网内较长距离,不适于布双绞线的环境。不过随着网络技术的发展,can转以太网模块批发,光电转换器和光猫的概念越来越模糊,近期两者基本可以统一为同一种设备了,光电转换器也成为光猫的学名,他们可区分的就是传输的以太网带宽的问题,can转以太网模块,光电转换器传输的是100m或1000m的带宽,而光猫只能传输2m的带宽。





can总线转换器技术发展历程

can 总线较早是由德国 bosch 公司在 1986 年为汽车监测和控制而设计,can转以太网模块远距离传输,主要用于汽车内部测量与执行部件之间的通信。自宝马公司 1989 年推出一款使用 can-bus的汽车后,can 总线就开始了其的历程。can 的强性能和---性已被认同,并被广泛地应用于工业自动化、船舶、工业设备等方面。can总线是当今自动化领域技术发展的---之一,被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、---的数据通信提供了强有力的技术支持。






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